“交通智能化水平体现的是一座城市数字化治理水平的高低，杭州则一直在推进交通智能化升级，用数字描绘未来出行。”王腾说。

银江技术则是杭州推进交通智能化的深度参与者。据悉，银江运用互联网、云计算、大数据、人工智能等先进技术，多年来持续深耕交通数字化转型领域，在信号优化等方面都建立起了行业标杆，逐步实现城市道路交通信号的统一管理、精细控制、专业保障，能够提供包括云计算、大数据、人工智能在内的全域信号交通优化解决方案。

王腾告诉记者：“城市交通管理有着十分鲜明的行业化特点，在数据、业务连续和稳定运行等方面都有很高的要求，我们针对杭州城市交通的特点，巧妙运用互联网时代大数据、云计算、人工智能等技术，让死板的信号灯变得活灵活现，能够根据实时车流量加以调控信号灯放行时间，既不增加道路压力，又让市民减少等待时间，提升幸福感。”

早在 2017 年 5 月，银江技术就与杭州市公安局交通警察局签订了警企联合实验室战略合作协议，共同组建了信号优化警企联合实验室。通过一年多的努力，银江技术与其他企业合作一同在杭州建立起全国首家交通信号配时优化中心，这让杭州市在高峰拥堵排 57 名，同比下降 17 名。以此为基础，银江技术在信号优化方面的应用实践向更深一层次拓宽，2020 年 10 月，银江再次与杭州市交通警察局深化合作，与其他企业一同加入杭州交警智慧交通实验室，此前“信号优化警企联合实验室”在“拥堵治理、事故处理、违法辅助处理、警务管理”等方面取得十分显著的成效。杭州主干道平均速度 30.69km/h，同比提高 8.45%；主干道平均延误1.22，同比下降 7.28%。

同时，银江技术让杭州的交通治理更具人情味。“优驾容错”是 2019 年 4 月杭州交警推出的便民措施，自2021 年 3 月推出“优驾容错 2.0”措施以来，已有超195 万起轻微违法行为免予处罚。

银江技术作为杭州“优驾容错”措施实施的技术支持单位积极参与其中，从 2019 年开始的“优驾容错 1.0”版，到“优驾容错 2.0”版，再到“优驾容错 3.0”版，历时两年半时间，容错的内容和范围在不断拓展，最先是三种类型的交通违法行为之一不予处罚，随后到五种类型的交通违法行为之一不予处罚，再到即将实行的十一种类型的轻微违法首告不予处罚，优驾容错 3.0 甚至还涵盖了非机动车驾驶。

随着容错度的不断提高，违法分析数据量不断攀升。在杭州交警的统一规划部署下，银江技术的软件人员充分运用技术手段，对于那些情节轻微，未影响道路通行、未造成安全后果的违法形态，通过进行历史数据比对，如果连续 3 个月以上在杭州市范围内无该违法记录的，经过交警确认，将免予处罚。

据王腾介绍，目前银江的智慧交通业务已经覆盖了地面交通管理、公共交通、轨道交通等多个领域。在地面交通管理领域，公司建立了集感知层、基础支撑层、数据接入应用层为一体的综合交通管理控制系统，实现了交通管理的动态化、全局化、自动化、智能化；在公共交通领域，银江建立了从数据采集到数据分析到数据应用的闭环管控流程，通过先进的调度系统，提升了运行效率，提高了公共交通的便利性；在轨道交通领域，银江集团自主研发并提供了自动控制系统、城市轨道交通视频监控系统、铁路客运服务系统等多种方案，提升了轨道交通运行的安全性与便利性，为旅客提供安全、舒适、便捷、高效的服务。