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自动驾驶无人配送 物流智能化进行时

2021/11/12中国新闻网57

人长时间开车需要休息,如果换成自动驾驶车队,则可以风雨无阻日夜无休运输物品,快递将更快送达手中。这以往是科幻作品里的设想,在第四届进博会展台上,这一幕已然成为现实。


无人驾驶


在联邦快递展台,记者看到了近期在中国开展测试的自动驾驶递送车。“这辆车具备L4级别自动驾驶技术,最大载货量约500公斤,在满电的情况下续航可达100公里。”工作人员一边介绍,一边向记者演示,“领取快递前,手机上会收到一个验证码,在自动驾驶递送车的液晶屏上输入这串数字,车上内的快递箱便会自动打开,可以把这辆车理解为‘移动的丰巢’。”



不仅如此,这款自动驾驶递送车还支持晴天、雾霾、小雨、夜间和其它状况下行车。其内藏的货箱还可以改装为温控间和智能包裹储物柜。


“移动的蜂巢”何时走进人们生活?据悉,联邦快递与新石器已于10月份在北京开始对自动驾驶递送车进行测试,双方还将在不同时间段里,对包括校园、办公大楼和操作站在内的不同场景下的各种应用进行测试。


或许不久之后,你的快递就是由自动驾驶递送车配送的了。


人们容易感知“最后一公里”,而物流快递的干线运输则是一个不太为人熟知的领域。在汽车展区,斯堪尼亚和图森未来两家企业,共同展示了全集成无人驾驶解决方案。


工作人员介绍,图森未来是世界上最先进的无人驾驶技术开发商之一,专为满足重型卡车的需求而设计方案。传拓集团(TRATON GROUP)旗下的斯堪尼亚是一家可持续重型商用车的开发商和制造商。


中国已经是世界上最大的道路运输市场,拥有最长且仍在快速增长的高速公路网络。预计未来对高效公路运输解决方案的需求将不断增加。双方专门研发的无人驾驶卡车,可以确保供应链运输不会中断。


斯堪尼亚中国集团总裁何墨池表示:“2020年,斯堪尼亚全球第三大制造中心在江苏如皋揭牌,将为中国和海外市场的高要求客户提供服务。我们还致力于融入中国的创新生态系统,此次自动驾驶卡车的合作就是一个很好的例子。”



物流智能化正在上演,背后离不开自动驾驶技术的不断更新。


在进博会汽车展区,国内自动驾驶企业轻舟智航发布了Driven-by-QCraft第三代L4自动驾驶硬件方案。


该方案结合了多种高精度传感器并进行融合,在国内首创360度无盲区感知方案,在传感器、计算平台、电源、通信等模块上采用全冗余设计,适用于不同车型和场景应用,打造集安全性、稳定性、通用性、经济性于一体的新一代自动驾驶硬件方案。


具体而言,该方案采用模块化设计,整合了2个长距离测量激光雷达、3个近距离补盲激光雷达、4个毫米波雷达、9个感知摄像头和1个IMU,保证自车周围无障碍死角感知且互为冗余,让车辆周边盲点距离车辆距离小于10cm,保障行车安全。


大量的冗余设计,为自动驾驶系统建立“多重保险”,全方位增添了方案的可靠性。其中,传感器套件左右互为冗余,保证在其中单个或两个雷达失效时,感知模块仍能正常运转,支撑车辆安全停靠。计算平台的“大小脑”设计,让备份计算单元可以在主计算单元发生故障时及时接收车辆控制,让车辆在紧急情况下能够平稳地靠边停车。


轻舟智航Driven-by-QCraft第三代硬件方案还是国内首个可同时用于Robotaxi及Robobus的硬件方案,有力支持自动驾驶技术的规模部署和量产。


应用情况来看,目前,搭载Driven-by-QCraft硬件方案的自动驾驶车辆已在北京、深圳、苏州、硅谷等全球10座城市落地测试和运营。其中,自动驾驶小巴龙舟ONE在苏州、深圳、武汉等6座城市实现常态化运营,成为国内布局城市最多的公开道路自动驾驶小巴。


轻舟智航联合创始人、CTO侯聪表示,“第三代硬件方案的推出,标志着轻舟智航距离‘将无人驾驶带进现实’的终极目标更近一步,让自动驾驶技术真正普惠大众,让新型出行方式触手可得。”



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关键词: 智能驾驶 进博会

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