改革开放30多年以来，中国城镇化建设取得了举世瞩目的成就，尤其是进入21世纪后，城镇化建设的步伐不断加快，每年有上千万的农村人口进入城市。随着城市人口不断膨胀，“城市病”成为困扰各个城市建设与管理的首要难题，资源短缺、环境污染、交通拥堵、安全隐患等问题日益突出。为了破解“城市病”困局，智慧城市应运而生。由于智慧城市综合采用了包括射频传感技术、物联网技术、云计算技术、下一代通信技术在内的新一代信息技术，因此能够有效地化解“城市病”问题。

智慧城市最近成为了世界各地城市发展的热点。根据中银国际研报行显示，全球智慧城市相关产业将从2017年的4246亿美元增长至2022年的12017亿美元。根据艾瑞咨询的行业报告，国内智慧城市的试点项目超过570个，投资规模超3000亿人民币。在试点了多个城市项目后，国家在2012-2018年间相继推出《国家智慧城市试点暂行管理办法》、《新型智慧城市评价指标体系》、《智慧城市技术参考模型》和《智慧城市顶层设计指南》等多个管理办法和指导意见，逐渐形成国家标准体系，为大规模智慧城市的落地创造条件。

智慧交通作为智慧城市中的重要一环，近年来受到了多方力量的热捧。传统的汽车制造商如丰田、大众，科技公司如谷歌、百度，新兴互联网企业如滴滴、Uber都在探索未来出行的交通方式，试点了形形色色的无人巴士。

在行业处于寒冬的状况下，华人运通始终很从容在一步步的扎实前行。从2019年1月盐城“智路”，到2019年7月豪华智能纯电品牌高合HiPhi发布，再到智慧城市的落地，华人运通在两年时间内，便完成了智能汽车、智捷交通、智慧城市的全面布局，给了外界一个圆满的交代。“三智”实现贯通，赋予出行新的逻辑和边界，为华人运通的未来创造了更多创新，拓展的空间。

华人运通董事长丁磊表示，期待着像这样的先行的探索能够尽早成为未来城市的现实。而这，又何尝不是我们每个人的期望。

不久前，在上海张江最新开放的智能园区内内，华人运通向业界展示了对未来智慧城市中智捷交通的探索。值得一提的是，张江高科技园区，作为国家自主创新示范区的核心园区，承载着打造世界级高科技园区的国家战略任务，始终走在科技创新的前沿。依托创新产业集群的优势资源，张江将智慧城市系统最新顶级科技齐聚于此，旨在打造未来城市生活蓝图。

相较于百度阿波龙等智能巴士的先行者，华人运通的智城系统和他们有着本质的区别。百度等追求的是单一巴士的自动驾驶，力求让车辆传感器、计算能力和道路设施配合单车的能力，让每辆车可以达到自动驾驶的能力。而华人运通站在打通车、路、城的系统的角度 来思考，使城市中的各种交通单元、道路设施和城市可以互相沟通。他追求的是整个城市交通系统安全和效率的提升，而非仅仅是单车自动驾驶能力的提升。

这套系统汇集了5G、车路协同自动驾驶、云计算及人工智能等一系列最前沿的科技，，由“智车”巴士、“智路”系统，以及“智城”交通运营监控中心组成，打造高效、精准、安全的未来出行模式，为一个“零事故、零排放、零拥堵”的未来出行提供了最有效的方案。“智车”巴士搭载5个摄像头，5个毫米波雷达和16个超声波雷达，车顶两个卫星天线跟北斗系统相连，具备全球领先的L4级车路协同无人驾驶功能;

“智路”系统则依托路端高精摄像头、路端微波雷达、路端激光雷达，清晰感知车内外情况，描绘出驾驶环境的动态特征，为“智车”和“智城”提供全天候无死角监控，并通过路侧边缘计算，为“智车”和“智城”提供信息数据支撑;

“智城”交通运营监控中心，拥有强大云计算能力、远程调度中心、远程监控中心、实现园区交通实时调度，并且融合人工智能，实现对“智车”的远程控制。三者的相辅相成，展现出未来智慧城市无人驾驶交通运营管理的雏形，为系统性解决城市交通出行问题、提升城市管理能效提供样板。能够在这样一个智慧样板中运营的，不只是城市之帆这款智能巴士。华人运通旗下豪华纯电汽车品牌高合HiPhi的所有汽车产品，也可以无缝融入这套未来智慧城市的车路协同自动驾驶交通系统，在单车L3双冗余自动驾驶的基础上，迈向更高阶的全场景自动驾驶。