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基站已超60万座,为何我们还未享受5G红利?

2020/10/26甲壳虫公会107

国内的5G建设可以说是领先于全球任何一个国家和地区,据最新的数据显示,三大运营商已经完成了今年的5G建设目标,用户规模超过了1.5亿人,5G基站开通使用的也有60万座以上了,但是作为最终端的用户我们却没有真正享受到5G的红利,而这又是为什么呢?

如果你在今年计划更换新款手机的话,那么在市面上你所能选择的机型基本上全部都是5G手机,无论是华为、小米还是OV,基本上都全面all in 5G了,而且刚刚发布的苹果iPhone12系列也都全线支持5G网络了,所以说购买新机无疑只有5G手机的一种选择。在硬件设备方面我们是在被动接受5G,而更多的用户在购买手机后,很自然的就选择了升级话费套餐。

当不少用户在使用5G手机和5G套餐的时候,却发现自己所处的环境中并没有5G网络的覆盖,这就导致了空有一身力气无法使出的状况。而在有5G覆盖的一二线城市,用户更多的却不愿意使用5G网络,究其原因是只要手机开通5G功能,那么待机时间就会大幅下降,直接影响到了自己正常使用,而且即使使用5G网络,也没有体验到真正的差别在哪里。

这确实是目前5G存在的尴尬问题,虽然是最新的一代移动网络通信技术,但是5G对于用户来说在使用过程中与目前的4G没有明显的差距,还伴随着更加耗电的问题,导致即使拿着5G手机开通了5G套餐的用户依然在使用着4G网络。

其实对于大众用户来说5G的需求并不是太强烈,而且目前5G在处于发展的初期在技术方面并不是很成熟,这就导致了对于大众消费者来说,目前并没有5G有效的应用场景。即使在未来5G更大的意义是在企业级服务。

这主要是5G技术的特征优势所决定的。高容载率、低延迟以及更快的网速,这决定了在更为复杂的应用环境中才能将5G的优势体现出来。比如在工业智能化方面,高容载和低延迟将会使得工业互联网得到广泛的应用,让生产线上的智能机器人在生产效率和协同工作上面得到更加高效,同时可以联动整个产业链进行同步处理,整个行业的产品品质和生产效率将获得质的改变。

在三大运营商对5G未来的展望上来看,将会更多应用在工业物联网、智慧城市、车联网、医疗健康等领域,而目前三大运营商正在积极拓展相关的业务,并取得了初步的成效。

那么对于C端用户而言,5G真正的优势同样不是在手机上网方面体现,而更多是在日常生活中得到体验升级。比如自动驾驶的普及,这就是需要5G网络的普及通过低延迟来解决在行驶中安全性的提升,让传感器反应更为迅速,路况信息等数据能无延迟的传输到汽车的电脑中进行处理,从而实现真正的自动驾驶。

毫无疑问,5G将是会逐渐成为下一代移动通信的主流,不仅是更快的网速,5G带来的红利将会渗透进我们生活的每一个角落。



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